Fitur Vario 125 cukup banyak. Mulai dari sistem pencahayaan full LED hemat daya Panel instrumen sudah pakai full digital dengan berbagai informasi: konsumsi bahan bakar rata-rata, trip meter, daya aki, pengingat servis berkala dan lain-lain. Skutik ini juga dilengkapi remote pintar yang terintegrasi anti-theft alarm dan answer back system.
Uang Muka (DP) Setelah Diskon Menjadi
Vario 125, didesain dengan bodi yang ramping & stripping bergaya sporty, jadikan Honda Vario 125 lebih lincah untuk berbagai aksi. Tipe CBS yang paling murah disajikan dengan opsi warna metalik dan masih mengadopsi decal. Ada warna advance red dan advance black metallic. Terbaru adalah hadirnya warna matte atau doff yang lebih elegan dan tanpa aplikasi stiker bodi. Konsep ini ditawarkan pada tipe CBS-ISS lewat warna advance matte blue, advance matte brown, dan advance matte black.
Itu bisa dilakoni karena Vario 125 mengaplikasi teknologi eSP. Kesan mesin Honda yang kasar ketika dinyalakan, juga direduksi melalui ACG Starter. Fitur ISS (idling stop system) juga menjadi satu senjata anyarnya. Pun begitu dengan penggunaan combi brake system. Sistem pengereman ganda (depan-belakang), dioperasikan melalui tuas rem kiri saja.
Fitur Vario 125 cukup banyak. Mulai dari sistem pencahayaan full LED hemat daya Panel instrumen sudah pakai full digital dengan berbagai informasi: konsumsi bahan bakar rata-rata, trip meter, daya aki, pengingat servis berkala dan lain-lain. Skutik ini juga dilengkapi remote pintar yang terintegrasi anti-theft alarm dan answer back system.
Fitur lama Vario 125 tetap tersedia di model baru. Sebut saja combi brake system (CBS), idling stop system (ISS) yang diklaim mampu menghemat konsumsi bahan bakar tapi cuma di varian tertinggi. Ada pula brake lock, berguna menahan kendaraan saat motor berhenti di jalan menanjak. Tidak ketinggalan side stand switch, pencegah motor aktif saat standar samping sedang diturunkan.
Harga OTR | Rp 0 |
---|---|
Kredit Dp Mulai Dari | Rp 22.182.000 |
Angsuran Mulai Dari | Rp. 0 |
Tipe Mesin | 4-Langkah, SOHC, eSP, Pendinginan Cairan |
Sistem Suplai Bahan Bakar | PGM-FI (Programmed Fuel Injection) |
Volume Langkah | 124,8 cm3 |
Diameter X Langkah | 52,4 x 57,9 mm |
Perbandingan Kompresi | 11,0 : 1 |
Tipe Tranmisi | Otomatis , V - Matic |
Daya Maksimum | 8,2 kW (11,1 PS) / 8.500 rpm |
Torsi Maksimum | 10,8 Nm (1,1 kgf.m) / 5.000 rpm |
Tipe Starter | Elektrik |
Tipe Kopling | Automatic Centrifugal Clutch Dry Type |
Tipe Minyak Pelumas | Basah |
Tipe Rangka | Underbone |
Tipe Suspensi Depan | Telescopic |
Tipe Suspensi Belakang | Swing Arm dengan suspensi Tunggal |
Ukuran Ban Depan | 80/90 - 14M/C 40P Tubeless |
Ukuran Ban Belakang | 90/90 - 14M/C 46P Tubeless |
Rem Depan | Cakram Hidrolik, Piston Tunggal |
Rem Belakang | Tromol |
Sistem pengereman | CBS |
Panjang X Lebar X Tinggi | 1.919 x 679 x 1.062 mm |
Tinggi Tempat Duduk | 769 mm |
Jarak Sumbu Roda | 1.280 mm |
Jarak Terendah Ke Tanah | 132 mm |
Curb Weight | 111 kg |
Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 5,5 liter |
Kapasitas Minyak Pelumas | 0,8 liter pada Penggantian Periodik |
Kapasitas U-Box | 18 liter |
Tipe Baterai Atau Aki | MF 12V-5 Ah |
Sistem Pengapian | Full transisterized |
Tipe Busi | NGK CPR9EA-9 / Denso U27EPR9 |